1、为什么使用螺栓？
2、拧紧基本术语与原理
2、拧紧基本术语与原理
拧紧原理
螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧紧使螺栓拉伸变形，这种弹性变形产生了轴向的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预紧力。
理论上，只要产生了足够的夹紧力，完全可以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安全工作，而不必使用涂胶等辅助方法。
2.3 螺栓连接件中的力
•旋转螺母或螺丝使螺杆受力伸长
•螺杆伸长产生的夹紧力把连接件夹紧
•我们需要的是连接件中的夹紧力
90%的扭矩被摩擦力消耗
• 只有10%的扭矩转化为夹紧力
5-4-1原则
• 90%的扭矩被摩擦力消耗
• 只有10%的扭矩转化为夹紧力
夹紧力与摩擦力的关系与影响
通常的情况
螺纹连接状态的分类
影响夹紧力的因素
3、动态扭矩及静态扭矩
3、动态扭矩及静态扭矩
3.1 动态、静态扭矩的定义
4、扭力衰减
4、扭力衰减
对于任何连接，随着时间的推移，都会有一定程度的扭矩衰减，一般发生在以下两种情况中：
1、粗糙的表面配合时造成的衰减；
2、软连接中的扭矩衰减。
咔哒扳手:只能检测扭矩过低（通常设为扭矩下限的90%）无法准确检测静态扭矩
因其操作简单，目前生产过程中运用比较多的方法
•方法3 标记法
用于：拧紧完成有一段时间，螺栓上的锈蚀或其他原因而导致静态扭矩增加（较少在汽车工业上应用）
•方法4 拧紧法（T）
•方法5 move on 法
•方法6 瞬时松动法
影响因素举例说明：
1、被装配件的表面粗糙度：材料的变形--局部嵌入
应对策略：尽量避免部件的表面粗糙度过大
2、弹性连接材料：尤其是塑料或密封件
应对策略：降低最终拧紧的速度
分步拧紧—如分步骤设置目
标扭矩60%--80%--100%
使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法
3、过快的装配速度、不合理的装配动作
应对策略：
降低最终拧紧的速度分步拧紧—如分步骤设置目标扭矩60%--80%--100%
使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法
①选用合适的工具
②多轴同步拧紧
③拧紧的次序
螺纹联接时紧固力和紧固顺序相当重要，如紧固力与紧固顺序配合不当，表面看起来螺纹其实都以紧固完成，实质上螺纹在经过震动、冲击和交变运动后，很快就会松动。所以在成组螺钉、螺母紧固时，一定按正确的紧固顺序逐次（一般两三次）拧紧螺母。一般第一次紧固力为25%，第二次紧固力为50%，第三次紧固力为100%。
下图为各种联接件的紧固顺序：
长条形零件：从中间开始向两边紧固，防止零件变形
对称零件：从对角开始紧固，如方形、圆形件
多孔零件的紧固：从中向四周对称发散进行
4、其他：如装配过程中的温度（复杂）
应对策略：
•避免不合理的摩擦
•避免热膨胀系数不同/相差过大
设计角度：
工艺角度：
